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如今的杭州，公共交通工具已经成为广大市民出行不可或缺的一部分，而随着社会发展，杭州的公共交通系统“节能、低碳”的特色愈发明显，并于2016年获评交通运输部首批绿色交通城市称号。
纯电动公交占半壁江山一年节省燃油5000万升
杭州作为国家节能与新能源汽车推广试点城市，早在2006年就开始探索研究节能环保公交车型，2008年在国内率先采购混合动力公交车，2013年批量应用LNG天然气车辆。
2014年开始，杭州市在原有基础上，又以新能源汽车在城市公共交通领域的大规模投运为突破口，革新车型结构、提升环保性能，倾力为市民游客提供更为绿色环保、优质舒适的公交出行选择。
杭州市交通运输局党组成员、副局长吴志荣介绍，截至目前，杭州市主城区公交车总数为4941辆，除74辆BRT车辆因未有适当的替代车型暂用常规动力外，其余车辆均实现清洁能源、节能与新能源车辆，其中纯电动保有量为2544辆，占比51.49%。
据国家电网杭州供电公司测算，目前杭州市电动公交日充电量约为25万千瓦时。以杭州公交集团现有纯电动新能源客车计，年均可替代燃油消耗5000多万升以上，合计减少碳排放35000余吨。
杭州公交集团机务部经理傅天融告诉记者，相比较于燃油车，纯电动车虽然在购置成本上有所增加，但后期维护、运行成本却大大降低。
“以12米车型的纯电动车为例，每百公里耗电量约80度（千瓦时）左右；同时，在污染物排放上，纯电动更是实现了零排放、无污染。”傅天融说道。
小红车大作为10年骑行28.5亿公里
从2008年5月1日起，一辆辆红色的自行车陆续出现在杭州街头，杭州市公共自行车系统就此诞生，成为继公交车、出租车等之后又一个出行的便民举措。
数据显示，截止4月底，杭州市已设立公共自行车租赁点4168个服务点，投入公共自行车111632辆，日最高租用量达到47.30万人次，多年累计租用达到9.5亿人次，其中96%以上的租用都是免费的（前一小时免费）。
杭州公共自行车公司总经理吴国雄介绍，按照平均每人次租用时间33.6分钟计算，平均出行距离约为3.0～5.0公里，总累计行驶里程28.5亿公里；如果换算成2元/次的公交出行，10年来，杭州公共自行车为广大用户节省了近19亿元的出行成本。
“根据相关标准计算，如与小汽车出行相比，可节约标准煤46.88万吨，减少二氧化碳排放量126.46万吨。如按每辆小汽车平均运载2人计算，相当于减少4.75亿辆小汽车的出行量。”吴国雄说道。
10多年发展，杭州公共自行车不断推陈出新，2017年借助新能源共享系统发布升级版公共自行车——“智动小红车”就是又一创新举措。市民在租赁自行车的同时，再在租赁点边上租借一个“电池宝”，即可享受“不踩不动、一踩智动”智能体验，让绿色出行变得更加轻松。
纯电动公交往来市区城郊、智能化公共自行车租赁点遍布大街小巷，还有颜色不一的共享单车、没有限行困扰的新能源共享汽车……这些，共同组成富有杭州特色的“绿色交通网”，在为市民提供便利的同时，也为杭城空气质量改善作出重要贡献。( 责任编辑：李婷 ) |
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| 因地施策，破解停车难 |
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