现款问界M7的底盘来源不能深究，但全新一代M7是真正的“M8青春版”。全新问界M7车身尺寸为5080、1999、1780mm，轴距3030mm，相比现款车长多出60mm，而轴距足足增加了210mm，并且同样提供5座和6座版本，直接瞄准理想L7、L8。
更关键的是轮距——全新M7前后轮距为1716/1727mm，和问界M8一模一样。所以可以猜测的是，全新M7就是M8的短轴距版，也会有前双叉臂的结构，这样的话现款问界M7的底盘短板就被补齐了。
设计方面，全新M7还是延续了问界圆润的家族设计，包括鹅卵石大灯、C型侧进气帘、贯穿式灯组、简洁的前脸设计等等。但全新M7重新设计了大灯，把M7、M8、M9区隔开，全新M7的大灯更小、更扁，日行灯变为C型，中间的贯穿饰条也更纤细，还是很好分辨。
车身侧面圆润、规整，镀铬饰条凸显了精致度，只是D柱看上去要比M8更细一些。而前翼子板的智驾传感器还是只有摄像头，没有侧向雷达。
车尾也采用了全新设计，取消了M9/M8上的交互大灯，所以贯穿式大灯没有使用哑铃造型，细节上增加了一条贯穿镀铬饰条，看上去和蔚来ES6、理想i8的尾灯设计如出一辙。尾部车顶还有后向激光雷达，这个配置也看齐了问界M8。
配置上，会有20、21英寸轮毂，提供四种轮毂样式选择。同时，新车可把所有银色饰件都换成亮黑饰件，还有一款全黑轮毂。另外还提供电动踏板的选择，而全新M7没有标配激光雷达，低配估计还是纯视觉ADS SE。
全新M7依然有纯电和增程两种动力。纯电版提供227kW、160/227kW的后驱单电机和双电机四驱。增程版则是M8上面新的1.5T发动机，发动机输出118kW，电机同样是227kW、165/227kW两种，而电池组则是36度电和52度电，纯电续航里程分别为165/175、242/251km。
全新M7确实没有任何短板，尺寸、空间、设计、科技都是这个级别第一梯队的，而且会给到一款不带激光雷达的版本，价格或许会进入到28万区间。当然，主销区间应该还是在30万出头一点，全新M7就是这个时代的汉兰达，肯定会成为30万销量爆款。
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📸 汤世国记者 刘安民 摄
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📸 崔艺卓记者 王江坡 摄
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